Что такое турбокомпрессор?

Каждый автолюбитель хотел бы большей мощности для своего авто. Хотя, возможно не каждый признается в этом, но ведь в душе все равно хочется проехаться на мощной машине с ветерком. Сегодня увеличение мощности двигателя – это не такая уж сложная задача, потому как существует тюнинг, где осуществляют доработку автомобилей.

 На рынке представлено множество агрегатов и компонентов, помогающих достичь нужного результата. Итак, добавить мощность двигателю можно разными способами, среди которых отметим такие: расточка блока цилиндров, установка новых доработанных деталей, чип-тюнинг. Однако, установка турбины – это пик совершенства. Многие наверняка слышали об этом. Так что же это такое и что даст установка турбины?

За словом «турбина» скрывается наличие автомобильного турбокомпрессора или механического компрессора. Турбокомпрессор представляет собой агрегат для увеличения мощности двигателя путем увеличения количества воздуха, который подается в цилиндры.

 Принцип работы заключается в следующем: крыльчатка выпускного коллектора жестко соединена с крыльчаткой впускного коллектора, и когда из мотора выходят выхлопные газы, они раскручивают находящуюся в выпускном коллекторе крыльчатку, которая раскручивает крыльчатку впускного коллектора; таким образом, в двигатель поступает больше воздуха и в итоге топлива, а, как известно из теории двигателестроения, мощность мотора тем больше, чем больше сгорит топлива.

Итак, турбокомпрессор поставляет двигателю большее количество воздуха и как результат, мы получаем значительную добавку по мощности. Крыльчатка турбокомпрессора может развить до 200 тысяч об/мин и впоследствии у турбокомпрессора появляется большая инерционность или «турбо-яма», т.е при резком надавливании на педаль газа нужно ждать какое-то время по причине того, что крыльчатка довольно таки медленно набирает обороты, пока воздух начнет поступать в двигатель. Как правило, это длится лишь несколько секунд, но оставляет неприятное впечатление, поэтому хорошо, что все производители избавляются от этого эффекта путем установки 2-х перепускных клапанов. 1-й клапан нужен для отработавших газов, а 2-й имеет назначение перепускать в трубопровод к турбокомпрессору излишний воздух из впускного коллектора. Таким образом, получается, что когда происходит сброс газа, обороты крыльчатки будут уменьшаться достаточно медленно, но при резком надавливании на педаль газа воздух в впускной коллектор поступит в полном объеме.

Когда речь идет о турбокомпрессоре, можно встретить такие понятия как «Битурбо» и «Твинтурбо». «Битурбо» - это 2 турбокомпрессора, которые установлены параллельно, а «Твинтурбо» - 3 турбокомпрессора. Как правило, оба эти варианта используют для спортивных автомобилей, либо для авто со спортивными характеристиками.

Тем автолюбителям, которым известен турбокомпрессор возможно не понаслышке, наверняка знают, что такое «интеркулер». Этот элемент необходим для охлаждения, подаваемого во впускной коллектор воздуха, другими словами можно его назвать дополнительным радиатором.

Самым популярным турбокомпрессором считается –GARRETT gt17, завоевавший признание многих автолюбителей, но есть, конечно же, и множество других предложений.