Ваша корзина пуста.
Кузов современного автомобиля, как правило, состоит из разных сортов стали. Однако у этого материала кроме достойных плюсов – это упругость, прочность и эластичность, есть и существенные минусы. Речь идет о низкой устойчивости к коррозии и высоком удельном весе.
Уже давно технологи и конструкторы пытаются решить вопрос о замене стали другими материалами с такими же качествами, но без этих недостатков. За последние годы придумали они следующее: алюминий – мог бы составить конкуренцию, обладает достаточной прочностью, не ржавеет и податлив в механической обработке. При всем том, из сплавов алюминия делают в основном самолеты, по причине того, что его производство получается более дорогостоящим по сравнению с производством стали.
И все же, есть тенденция к снижению его стоимости, а существующие технологические методы дают возможность экономить металл, сохраняя при этом и даже улучшая другие качества.
Кузов, будучи сложной геометрически правильной инженерной конструкцией их металла и других материалов является основой, к которой прикреплены все агрегаты и узлы. Безопасность и комфорт, обтекаемость и дизайн (внешний вид) – это те важные параметры, которые зависят от состояния кузова.
Кузов – это достаточно сложное и металлоемкое изделие, составляющее практически ½ стоимости и ½ веса автомобиля. Не важно, какова его конструкция, будь то седан или кабриолет, должно быть выполнено его важнейшее назначение - обеспечение пассивной и активной безопасности в целом.
Безалаберность в отношении кузова может привести его в негодность всего за несколько лет при появлении очагов коррозии, при этом в негодность придет весь автомобиль, ведь чем менять кузов – проще купить новое авто. Являясь несущим элементом авто, кузов еще и «минусовой» проводник для электро-системы автомобиля.
Металлическая часть кузова – это днище, крыша, крылья, панели, двери, а также крышки багажника, капота и более мелкие элементы. Сидения в салоне автомобиля оборудованы специальными ремнями, которые в случае аварии способны удержать взрослого человека на сидении. Все приборы управления и контроля над работой систем автомобиля находятся в кузове.
Несколько слов об эксплуатации кузова.
Чтобы кузов Вашего авто служил подольше – начните с антикоррозийной обработки днища. Эту непростую трудоемкую процедуру некоторые делают сами, но лучше и конечно гораздо качественнее сделать на специализированной станции, там обработку произведут под большим давлением, что сделать в домашних условиях практически невозможно.
В случае появления даже небольших царапин на кузове рекомендуется сразу подкрашивать, а ржавчину – удалять, так как в процессе эксплуатации на наших дорогах с грязью и солью, процесс коррозии пойдет очень быстро.
Случается, что при эксплуатации резиновые уплотнители дверей или багажника порвались либо замялись, тогда необходимо восстановить герметичность салона кузова, если не хотите чтобы в салон попадали выхлопные газы с дороги и т.д.
Те или иные проблемы или неисправности в кузове могут возникать в процессе эксплуатации, но если Вы, как владелец и водитель, периодически уделяете ему время, то Ваше авто будет всегда блестящим, работоспособным и будет служить Вам долго!
