Об автомобильной оптике

Говоря об автомобильной оптике можно сказать, что это «глаза» Вашего авто. Глядя на автомобиль, фары воспринимаются нами как глаза у человека, а в зависимости от их формы авто может выглядеть агрессивно, хитро, просто, иногда наши ассоциации дают нам мужской или женский образ.

Но кроме эстетики, главная задача оптики – это выполнение своих функций, а именно:

- освещение дороги при недостаточной видимости;

- обозначение маневров;

- освещение приборной панели;

- освещение салона при необходимости.

Понятно, что все эти функции делают автомобильную оптику необходимым элементом любого авто. Световое оборудование должно обеспечивать условия безопасной эксплуатации авто при любых условиях освещенности/видимости.

Что же относится к световому оборудованию в автомобиле?

Первое - это передние фары – обеспечивают непосредственно видимость дороги, задние фары, в свою очередь, тоже неотъемлемая часть авто-оптики - с их помощью транспорт, идущий сзади может четко видеть автомобиль в ночное время, и сигнализируют о торможении, указатели поворота, как правило, встраиваются в передние фары/задние фонари или вынесены на передние крылья, система освещения салона и приборной панели – обеспечивает освещение салона автомобиля при необходимости.

Фары, удовлетворяющие европейским стандартам «ECE», обозначены буквой Е и цифрой, обведенной в кружок. Цифра обозначается страну, в которой сертифицировался продукт. Однако регулировка ближнего света регламентируется правилами ECE и DOT, а для света европейцев (европейских авто) установлена светотеневая граница с 1957 года с ассиметричным светораспределением. Стандарт ЕЭК допускает более низкий уровень ослепления встречных авто, чем, к примеру, в США.

Световые приборы автомобилей, предназначенных для эксплуатации на территории США, отличаются от европейских тем, что свет фар распределяется практически симметрично, а маркируются световые приборы аббревиатурой DOT, кроме того, фары регулируют только по вертикали.

О типах автомобильных фар:

Параболические фары являются самыми распространенными – это фары с использованием параболического отражателя, особенностью которых является лампочка, которая расположена в фокусе, благодаря этому пучок света направляется отражателем вдоль оси, а рассеивателем луч расширяется горизонтально. КПД таких фар составляет приблизительно 27%. Эллиптический отражатель (FF-рефлектор) дает КПД до 45%, т.к луч распределяется более целенаправленно - его дальность увеличивается.

Прожекторные фары:

Все чаще стали отходить от традиционных параболических оптических устройств, так как последние проигрывают по эффективности. Производители все больше предпочитают световую оптику с эллипсоидными отражателями (точечная или линзовая оптика). КПД таких фар (особенно 2-го поколения) превышает 50%. Кроме того, несмотря на хорошо сфокусированный яркий свет, линзовая оптика не допускает засвечивания встречной полосы, которое является опасным, и оберегает от него глаза водителей.

Преимуществом прожекторных фар является повышенная светоотдача при большей экономичности – лучшая видимость, безопасность и обзорность, а также современный стиль авто. К недостаткам можно отнести достаточно высокую стоимость.

Одной из важных характеристик световых приборов по стандартам в большинстве стран является «светотеневая граница» - это условная линия на границе окончания луча и полной темноты дороги.

Как же устроена линзовая оптика?

В общем, фара прожекторного типа состоит из эллиптического отражателя, экрана и выпуклой линзы. Эта устройство напоминает проектор, который поместили в фару, снаружи прикрыв прозрачным стеклом – рассеивателем.

Линзовые световые системы требовательны к настройке и точности, однако если фары серийные, то смело доверяйте настройкам изготовителя, в других же случаях – даже незначительные отклонения приводят к тому, что свет становится опасным для встречных авто или же может существенно ухудшить Вам видимость.